死にそうです

　キレイに入ってますね。

　全てを受け入れる覚悟ができていたかのような佇まい･･･彼はクリスチャンと見た。

　[via INNINGS]

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　このところ忙しいです。もともとキャパが小さい上、マルチタスクでもないので、やや死にそうです。ややです。

　スタッドレスから夏タイヤに換えようとする日に限って雨が降ってたような気がするのですが（雨の日に限って「せっかくタイヤ交換しようと思ったのに･･･」と自分に言い訳してた、とも言う）、本日ようやくタイヤ交換完了しました。
　そしたらオマケで、左前輪のブーツが破れてることも判明してしまいました。さっそくディーラーに持っていきまして、今回は代車に118iを貸してもらいました。1シリーズは初めてです。

　イグニッション・ボタンは面白いけど、なんか味気ないですね。座面が低いです。X5から乗り換えるとあまりの低さに戸惑いました。前が軽トラでも先がまったく見えません。
　マニュアルATは6速でタイムラグも少なく、X5のよりも全然実用的に使えます。118iといいながら実は2000ccで、よく走ります。座面の低さと相まって、自分がセナになったみたいに錯覚してしまいます。私は座面の低いクルマに乗ると性格が凶暴になることが、本日判明しました。
　内装にちゃちい部分もあるけど、クルマとしてはしっかりしていると思いました←すげぇ偉そう。でもMINIの方がいいな。

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　SWATの訓練だそうです。

　[via Across-the-Board]

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　赤ちゃん、初めてのトンネル･･･

　トンネルの中でとても大事なモノを失ったようです。

　[via Bits & Pieces]

プレミアム

　premium

　意味：上質の，上等な，高価な．

　所謂プレミアムカーというヤツに乗るのは、今のクルマが初めてでして...あらゆる意味でプレミアムです。

　重い車重にも係わらず加速が素晴らしいので、高速道路での追い越しも余裕ですし。これの前の車が最高出力60馬力（5500rpm）なのにアクセルべた踏みでも4500rpmまでしか回らず、「なんやねん、結局60馬力も出てないんかい。軽四以下やんか！」だったのに比べれば雲泥の差のプレミアム。 　燃費は、街乗りだといくら頑張っても5km/Lまでしか伸びない、これもまたプレミアム。

　そして今日、また１つプレミアムであることを実感しました。

　車検の見積もりが出ました･･･170,793円。言っておきますが、自賠責保険やら自動車重量税やらは含んでません。先日すでに払いました･･･130,640円。つまりは純粋に整備費のみで170,793円ということです。
　それで内訳を見てみましょう。

　　ブレーキフルード交換
　　フロントドアロックアクチュエータ交換
　　ワイパーブレードラバー交換
　　クーラント交換
　　室内空気用マイクロフィルター交換
　　オルタネータードライブベルト交換
　　コンプレッサードライブベルト交換
　　フロントブレーキパッド交換
　　シャフトダストカバー交換
　　発煙筒交換

　あー、交換交換交換！

　総額301,433円。ありえへん。まさにプレミアム。マジでMacProが買えるよ。

ハッキングされる

　「あ〜ら、ご挨拶ねえ」って言う人に会ったことがありますか？　実は、私の知人に１人います。
　Googleで検索したところ、
　　"ご挨拶ねえ"　が121件
　　"ごあいさつねえ"　が8件
　　"ご挨拶じゃない"　が145件
　　"ごあいさつじゃない"　が22件

　いずれにせよ、絶滅危惧種であることは間違いないようです。皆様、大切にしてあげて下さい。

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　そろそろスタッドレスタイヤに履き替えなアカンなぁ

　去年、スタッドレスタイヤを買ったのですが、アルミホイールまではお金が回らず、毎回ホイールに付け替えてるワケです。
　今回もオートバックスにお願いしようかと思ったのですが、いつも行ってるスタンドにて「他店の価格に合わせます」どころじゃない驚異の「他店より4,000円値引きします」攻撃に撃沈、お願いしました。いやぁ、交渉してみるもんだ。

　さて、交換も終わった帰り道、ナビを見ると、

　なに？これ。 　見たこともない画面。全部英語だし、言語を選択しようとしたら日本語ないし、「Code」とかって意味不明な項目あるし。もしかしてハッキングされたか？　くそ！だから安かったのか。いや、壊れただけか。 　まいったなぁ、って思ってたら、突然元に戻りました。

　よかったよかった....って、速度の単位がマイルじゃねぇか。温度も華氏になってるし、燃費なんかマイル/ガロンって意味分かんねぇよ。

　まったく、どうなってる。

BMWのこと その４

　BMWから電話。

「実はですね、ウィンドウの修理の件なんですが、レギュレータが日本国内で欠品になっておりまして、本国からのお取り寄せになるんですね」
−それって、ドイツってことですか？
「ええ、そうなんですぅ」
−それじゃあ、お盆前の修理は？
「無理ですねえ」

　でもね、ウィンドウを固定してはいるものの、衝撃でズレることがあるから、あまり段差とか越えないようにしろ、って言われたんだけど。その辺りはどうなのよ。

「確かにズレることは考えられます」
−でも、お盆ってディーラーもお休みですよね？
「はい」
−じゃあ、もしズレたら？
「大変ですねえ」

　いやいやいや。大変ですよ。大変だ。大変だぁー！
　でも、まあ、そうは言っても、そんなに簡単にはズレないんでしょ？

「いえ、ズレますよ（キッパリ）」

　あ、そう。大変だ。大変だぁー！

BMWのこと その３

　開けた窓が閉まらない。

　クルマのはなし。
　夕方、出かけるためにクルマに乗ったら、ものすごい温度。温室というより熱室。窓を全部開けて、取りあえず走りながら、閉めようと思ったら、閉まらない。後部左側。

　またかよ。

　去年の10月には後部右側が閉まらなくなって修理したんだっけ。
　何とかせな。修理せな、このままじゃ防犯上よくない。非常にマズイ。すぐにディーラーに電話。

　デ「現在、部品を切らしておりますので、お取り寄せ後の修理になります」
　私「クルマはどうしましょ」
　デ「代車がすぐにご用意出来ないので、お預かりということでよろしければ」
　私「それは、よろしくないです」
　デ「それでは、取りあえず窓を固定しましょう」

　ディーラーが営業している時間でよかった。これ、夜だったらどうしただろうか、と思いながら、最寄りの千里のサービス工場へ向かう。
　この最寄りのディーラー、前回もセールスマン総出のお出迎えでちょっと狼狽えたんだけど、今日も試乗会だったらしく総出。しかもラジオからは大事MANブラザースバンドの「それが大事」、さらに後部左側の窓全開。大いに狼狽え、焦ってとっさにボリューム下げられず、それが〜いちばん大事〜♪　...恥ずかしい

　待つこと1時間。取りあえずの窓固定の工賃6,615円、ドアの内張りを外したから。部品があって一気に修理できたら掛からなかった工賃。なんだか腑に落ちねえ。
　でもまあ、お盆休みの帰省のときでなくてよかった、早めに修理出来てよかった、と考えることも。そう信じること。

　それが〜いちばん大事〜♪

　お粗末様。

BMWのこと その２

　前回も故障絡みだったし...。

　昨日、走ってる最中に点灯した排気警告灯、エンジンの形をした警告灯だったから結構ドキッとした。心臓に悪い。

　「多額の出費は勘弁して欲しいなぁ」とかなりブルーになるも、とにかくどこが悪いのか診断してもらわなければ始まらないので、最寄りのディーラーへ。
　ディーラーに到着すると、セールスマン総出のお出迎えでちょっと狼狽えた。どうも3シリーズの試乗会だったようで。

　とりあえず診断機にかけてる間、ショールームで待たせてもらってると、550iが。

　550iなんてあったのね。5シリーズに4.8リッターエンジンって....すごいねえ。なんか外観も迫力あるし。価格も迫力の960万円〜。ちなみに740iは905万円。

　5シリーズといえば、以前に代車で530iに乗ったことがあるけど、なんか装備も違ってる。

　エンジン始動がボタンになってるし（左）、ヘッドレストもなんかすごくなってるし（右）。

　5シリーズって、なんか軽い印象なのね、乗った印象が。個人的には高級車って重厚でフワフワなイメージ（子供の頃に見たクラウンのイメージ）があるんだけど、5シリーズは装備や質感は豪華なんだけど、アクセル踏むと軽く発進するし、ハンドル軽いし、ちょっとハンドルきったらスッと曲がるし、「なんか、イメージ違うなあ」と。
　高級車としてじゃなくて走らせる車としてなら、楽しいだろうなって思う。もともとドライバーズカーだし。でも、走らせる車にこんなお金出せない。とても贅沢な車。

　さて排気警告灯の件、エアーホースが劣化で破れていたため、ガソリン：空気の混合比が狂っていたのが原因とのこと。黄砂が原因じゃなかったし。テーピングで応急処置、代金3,780円也。ホントによかった、一安心。

iPodをクルマで聴く

　私の実体験。案外WEBに情報がないので、参考になればと。

　前のFIATではFMトランスミッターiTrip2でiPodを聴いてたんだけど、今のBMW X5はアンテナが弱いのか受信が良くなかったので、後輩にあげちゃった。

　そんで買ったのがサウンドシャキット。サウンドをシャキットさせる上に、これには外部入力端子が付いていて、これでイヤホン端子からライン入力できるスグレモノなんだけど...。オルタネータノイズに悩まされまして。エンジン回転数に合わせてキューンっていう音が鳴って、結構耳障り。後輩なんか「スーパーチャージャーですか？」だって...。

　技術に定評のあるカーショップに頑張ってもらったんだけど、結局完治せず。なんでも、ダッシュボードにあるスピーカーだけインピーダンスが違うらしくて、それが原因なのか、そこのスピーカーだけにノイズがのる、と。8スピーカーシステムのX5にお乗りの方は注意！

　もうクルマでiPodを聴くのは諦めてたんだけど、Apple Storeでこういうのを見つけて、ダメもとで購入。

　Belkin Auto Kit for iPodとMonster iCarPlay カーカセットアダプター。純正カーナビに付属のカセットデッキ、まさか使うことになるとは思わなかったよ。音質に関して評価の高いモンスターケーブルのカセットアダプターに期待。ただデッキとの相性があるようなので、実際に試すまでわからない。今日届いたので、早速試してみた。

　結果、音が鳴らない。いや、すごく小さい。ダメかぁ...と諦めつつリバースすると、ちゃんと音が鳴った。X5純正デッキの場合、カセットアダプターの「A」を上にすると、リバース側じゃないと音出ないので注意！　音はFMトランスミッターよりはるかにいいし、なによりノイズがないのがうれしい。

　Belkin Auto Kit for iPodは充電しながら聴けるのでGOOD。ただし、車のエンジンを切ると自動的にiPodも停止するという機能は、X5では利用できないので注意！

　ともあれ、これでクルマでiPodを聴けると。よかったよかった。

リンク：iPod in your car

追記：
　A面を上にしてリバース側で聴いていても、どうも日によって音質にバラツキ（音が小さかったり、音がツブれたり）があるようで、イマイチ。
　で、カセットアダプターをドライバーで開けて、ヘッドの部分を180°回転させてみたところ、これがバッチリ。これで、A面を上にしても（リバースではなくて）順方向で聴けるし。
　ということで、X5純正デッキの方、まずバラしてみましょう。

スタッドレスタイヤ探しの日の独り言

　たった2日前にタイヤチェーン買ったばかりじゃないか、ってですか？　ええ、仰る通りでございます。

　実は、今朝、親父から電話がありまして、

　「チェーン？　お前、雪国をナメとんのか！」
　「悪いこと言わんから、スタッドレスにしとけ」
　「チェーンやったら、帰ってくるな！」

　取り付く島もなし。ええ、わかってますとも。スタッドレスが1番ですよ。私だって雪国で6年間、毎日運転してたもの。でもね、スパイク付きのチェーンでも行けるでしょうに。まあ、今年の雪はただごとではないようなので、心配なんでしょう。

　ここまで言われてしまっては、スタッドレスを買わねばなるまい。ちなみに、先日買ったチェーンは、「季節物なので未使用でも返品不可」と...orz（part1）。オークションにでも出品しようか。

　再びカーショップ巡り。ああ、この連休、何やってんだろ...。
　サイズの大きなタイヤなので、限られたお店しか置いてなく、あったとしてもホイールは在庫切れ、と。
　仕方がないので、今のホイールにタイヤを付け替え。よって、3月には再度夏タイヤに付け替えなければならず。問題の先延ばしみたいで、ほんとはこんなのイヤなんだけど。

　まあ、なにはともあれ、スタッドレスをゲット、4本＋工賃で約9万円...orz（part2）。

　結局、この冬のボーナス、ローンやら予期せぬ出費やらで、ジャージ1着買っただけで終了...orz（part3）。

　そんな日に目撃したワンショット。
　43号線で信号待ちの真っ赤なフェラーリのオープンカー。360スパイダーでしょうか。

　おお、よく見ると、頭上の橋脚に3羽のハトがっ！
　いけー！！　爆弾投下だー！！！

　独り言ですから...。

タイヤチェーン探しの日の独り言

　今日は１日カーショップ巡り。実家に帰るためのチェーン探しね。

　いろんなお店を巡ったけど、どこも売り切れ。やっぱ、前日の雪で一気に売れたらしい。一種のパニックでしょうか。だって、今度雪降った時に、チェーンはめてまで車に乗る人が、そんなにいるとは思えないもの。
　まあ、それはそれ。やばいね。本当に帰れないや。

　いい加減疲れてきて、「もうスタッドレスでいいか」って思ったり。スタッドレスなら売り切れてないだろう、と。値段は高いけど、仕方ない。置き場所の問題は、預かってくれるタイヤ専門店があるということで、早速行ってみた。
　結果はNG、倉庫がいっぱいになったので締め切りだそうで。そりゃそうだわな。

　結局、神戸の方の大型量販店でチェーンをゲットしました。ああ、よかった。
　購入した非金属チェーン、「50km/hで走行した場合、約1000kmの耐久性を有しています（保証値ではありません）」とのこと。２年やね。それで約３万円。やっぱ、長期的に見たらスタッドレスだな。
　嫁の実家にタイヤ置けるらしいので、来年はスタッドレスを買おう。

車窓から

　仕事で和歌山に向かう途中で見かけたレクサスのトラックです。

　パネルに囲まれていて、どんなクルマが積まれているのか全く分かりません。秘密主義かと思ったら、この記事によると、輸送時の傷や汚れ防ぐための輸送車とのことです。通常は５台積めるトラックにレクサス２台しか積まない、超贅沢仕様。全国にレクサスを輸送するために70台、認定ドライバー150人で、足りるのでしょうか？

車の故障に見る民族性

　どうしたんだ！我が愛車、また入院ですよ。ここんところ２週間おきにどこか修理してじゃねぇか。

　先週気づいたハンドルを右に切ったときに鳴る「ギギッ」という異音。今回はちょっと深刻な感じです。多分、ステアリングギアボックスの辺りだろうと…って、操舵機構の心臓部じゃねぇか！　でも、余裕。だって補償範囲内だから。思いきって修理してくれ。いや、部品全交換でもしてくれ。いや、どうせだったら新車…（略）
　まぁ、堅牢な印象のドイツ車といえど故障するということだ。

　故障といえば、前に乗ってたイタリア車も負けてなかった（いや、むしろ勝ってた）。
　初代FIAT PUNTO（ヨーロッパじゃパトカーになってるくらいの大衆車）。いい車でしたよ。雨の日にしか開かないパワーウィンドウ、気が向いたときにしか鳴らないクラクション、暑い日には満タンを指したまま動かない燃料計、寒い日には勝手にロック・アンロックを繰り返すドアロック…。そうそう、落石にも遭いましたっけ。「笑って水に流そうよ、アミーゴ！」って感じですか？　←スペイン語だって

イタリア車の故障のイメージ

　一方、今乗ってるドイツ車。雨の日にパワーウィンドウが閉まらず、畳んだドアミラーが開かず、ステアリングギアボックスの故障（推定）…。笑えねぇな。

ドイツ車の故障のイメージ

　笑えねぇよ。

BMWのこと

　この前まで夏の名残だったのに、いきなり冬かよ。Tシャツの上にかるく長袖をはおっただけだったのが大失敗。今日はフリースが必要だった。本格的に風邪を引きました。
　さて、今日は（も）車の修理でディーラーに行った。そんな1日のことを。

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　実は、先々週パワーウィンドウを修理した（お代は21,609円也）その翌日に、今度は電動ドアミラーが故障して畳まなくなりまして。「２日連続とは、いくら何でもひどい」と担当営業マンに電話すると、腰痛で長期入院中･･･逃げたな。代わりに出てきた上司はなんとも交渉しづらい人物だったんですが、ちょっとゴネたら「今回だけは会社で半額負担します」と。部品代は約７万円とのことなので、半額でも痛いよ。でも、ただでさえ車幅の広い車なのでいつかは直さなアカンし、今なら半額ということなので、渋々了承。
　そして今日、修理自体は４０分くらいで終了。注目のお代は･･･7,560円！　なんと工賃のみ。サービスの人の話によると、特別な保証があってBMW本社が負担してくれたとか。何で？　ま、いっか。
　予想外の幸運に上機嫌の私。何気に作業明細を見て凍りつく。

　ドアミラー片側のみの部品代で、で、で、89,985円ですか！　あっぶねぇ。
　駆けぬける冷や汗だよ。

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　サービスの人と話していて話題に上がったんですが、ハッチバックの1シリーズに「130i」が追加されてたんですね。他の1シリーズ（116i、118i、120i）が直列4気筒DOHCなのに対して、130iは3000ccなのでシルキーシックス（直列6気筒DOHC）＋6速MT。116iと比べても100kgも重くなってない1,430kgで、パワーは265馬力！　まさにモンスターマシン。ライバルと思われるアルファロメオの147GTAはV6 DOHCで1,390kg、250馬力。んー、どっちが速いのやら見当すら付きません。
　さて価格は、BMW130i M-Sportsが4,870,000円、対するアルファ147GTAが4,441,500円（６速MT）。ハッチバックに出せる値段じゃねぇな。

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　ショールームに飾ってあった7シリーズですが、今のデザイン、どう？

　今まで7シリーズに乗っていたような保守層には、クリス・バングルのデザインは過激だったようで、本国ドイツではあまり売れてなかったような話も聞いたことあるけど。マイナーチェンジでそりゃあ普通になったけどね。前のデザインの方が好きだったなー。

代車

　「今日の天気予報、雨」の大阪で、早朝からパワーウィンドーが故障して窓ガラスが閉まらなくなりまして、大いに焦りました。
　前回の代車は5シリーズだったので、今度は新型3シリーズだったらいいなー、って思ってたら、また5シリーズで、ちょっと「ちぇっ」って感じだったけど、せっかくなのでブログのネタにしましょう。

　BMW530i。顔つきは鷲みたいな感じで、結構いかつい。ナンとかステアリング（←憶えてない）ってのが付いてて、ハンドルを少し切るだけで、ぐうって曲がる。車庫入れの時なんか便利なんだけど、緊急時のハンドル操作では思っている以上にハンドル切れちゃって、結構こわいっていうか、ビックリする。

　ドリンクホルダーは助手席寄りに付いていて、これが使いづらい。

　賛否両論のi-Driveは好きです。これで、「ナビ」と「AV」と「エアコン」と「電話」の操作をするんだけど、慣れたら便利。今乗ってる車のナビの方がよっぽど使いにくい。おバカだし。

　このナビは十分使えます。キレイだし羨ましいな。

　修理は数時間で終了。原因はワイヤーだったそうで、21,609円也･･･

Fuel Guzzler

　この燃費、何とかならんものでしょうか。
　ここんとこ、ガソリンも高いですし。

　「fuel guzzler」とは、バカみたいに燃費の悪い車のこと。
　なんでも最近、海外では「日本車も燃費がいいけど、ヒュンダイが一番いい」ってイメージだそうで。

　我が車も、ヨーロッパだったらタイヤの空気を抜かれるに違いないですね↓

　「SUV車は環境破壊」タイヤの空気を抜く抗議行動（Hotwired JAPAN）

買えるワケない

　BMWからフェアのお誘いが来ました、New 5シリーズの。

　実は乗ったことがあります。
　以前、ディーラーに修理に出したときの代車が、なんと現行530のハイラインでした。

　私「これ、ですか？･･･乗っていいんですか？」
　デ「ええ、どうぞ」
　私「それじゃ、お邪魔します」

　嗚呼、全てが素晴らしかった･･･
　嫁と2人で感動、「次は5シリーズだな」なんて言ってた。

　嫁「で、値段なんぼすんの？」
　私「うっ･･･」
　嫁「見せてや。うっ･･･」
　私「････」
　嫁「････」
　私「また、修理に出せばいいんや！」
　嫁「ホンマやな！」

　ホンマやな、じゃない！

ベイクドポテトの作り方に見る日米自動車メーカーの違い

　デトロイトに住む友人からメールが来ました。
　GMの関連会社に勤めているんですが、社内でもGMの効率の悪さは自覚しているようでして、ジョークメールが来たとのこと。

　その内容は･･･
　
　

ホンダ社員のベイクドポテトの作り方
　高性能オーブンを350Ｆに温めて、アイダホポテトを入れる。
　ポテトを焼いている45分の間はもったいないから、何か他の仕事をしに行く。
　45分後、出来具合をチェックし、完ぺきな焼き具合のペイクドポテトをオーブンから出して、出来上がり。

GM社員のベイクドポテトの作り方
　アイダホポテト業者に、オーブンの温め方を教える。
　「さあ、オーブンのダイヤルを回して見せて」
　「良くできました。ところで、そのオーブン、温度は正確？　証明書を探しておいて」
　証明書にザッと目を通すが、まだ信用せず。
　「ホントに350Fか温度計で計っておいて」
　「さあ、ポテトをオーブンに入れて」
　「タイマーを45分にセットして」
　「ちょっとオーブンを開けて。ポテトはちゃんとセットされてる？」
　「この小さいポテトを焼くのにホントに45分間も必要？　調べておいて」
　11分後に焼け具合をチェック。
　12分後に焼け具合をチェック。
　13分後に焼け具合をチェック。
　次第にイライラしだす。
　「こんな小さなポテトを焼くのに、なんでこんなに時間がかかるの？」
　「5分毎に焼け具合をレポートにして出して」
　15分後に焼け具合をチェック。
　35分後、ほぼ出来上がり直前と判断。
　「ご苦労さん、帰っていいよ」
　ボスに報告。「ポテト業者は非協力的でしたが、なんとか出来ました」
　40分後、コスト削減のために５分早くポテトをオーブンから出して、出来上がり。
　「でも、、、なんで日本人はあんなに安く、俺たちよりうまくポテトが焼けるのか？」と不思議がる。

　多分こんな感じ。
　先月GMの経営者が敗北宣言して、販売戦略を見直すことを表明したばかりだけど、このジョークメールはかなり以前から回っていたらしい。
　しかし、こんな自虐ネタが普通に社内をメールで回るとは、GMって懐が深いなぁ。